随着各方陆续落实美伊谅解备忘录，全球能源关键贸易水道的堵点正逐步疏通。

据央视新闻报道，美东时间6月24日，美国能源部长赖特表示，过去24小时内共有72艘船舶通过霍尔木兹海峡，运输原油约2000万桶。他还强调伊朗今后将无法随意控制这个“关键筹码”。

美伊谅解备忘录的落地打破了此前市场对海峡断航的恐慌预期，油价开启快速回调。当天全球基准油价布伦特原油回落至伊朗战争爆发前水平。

截至收盘，纽约商品交易所8月交货的轻质原油期货价格下跌2.87美元，收于每桶70.34美元，跌幅为3.92%；8月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌3.34美元，收于每桶73.74美元，跌幅为4.33%。

高盛全球大宗商品研究联席主管Daan Struyven表示，石油多头分析师误判了伊朗局势缓和后原油价格的下跌幅度，市场“低估了系统的灵活性”。

导致关于油价将维持高位这个错误预测的因素包括，储油设施中的原油库存量、允许沙特等中东国家部分绕过霍尔木兹海峡的陆上输油管道，以及该地区以外的原油供应规模。

高盛估计，截至5月，全球原油供应量同比增加了300万桶，巴西和美国等地的增长非常强劲。Struyven团队上周将第四季度布伦特原油价格预期从每桶90美元下调至80美元。

全球保险和风险管理机构安联商业公司发布报告指出，截至6月15日，受到影响的船舶及货物总价值约1250亿美元，总吨位约2900万总吨。

国际海事组织（IMO）则公布了霍尔木兹海峡撤离计划操作细则，称超过1.1万名滞留在海湾地区船舶上的船员及约600艘滞留船舶将按照统一协调机制分阶段撤离。

该组织表示，目前已获得实施撤离计划所需的安全保证。由于海峡部分区域存在水雷威胁，传统的船舶分道通航制暂不使用，相关沿岸国家将通过临时航线和交通管制措施保障船舶安全通行。

根据安排，伊朗负责北部航线的交通管理和航行协调，阿曼与美国负责南部航线的相关协调工作。国际海事组织主要负责总体框架设计和分阶段撤离协调，具体航行安全和交通管理则由沿岸国家负责。

伊朗伊斯兰革命卫队海军6月25日在社交媒体上发表声明说，船只通过霍尔木兹海峡必须与革命卫队海军协调，违规船舶“将受到处置”。此前某些机构在未与伊朗协调的情况下，宣布了船舶通过霍尔木兹海峡的新航线，所谓新航线不可接受且极其危险。

阿曼同伊朗同意通过两国外交部之间的一个联合工作组保持对话，双方将合作管理航运及相关成本。而伊朗方面也不再强调未来必须收取费用。该国曾多次表示，计划对穿越海峡的船只收取“海上服务费”，而非通行费。这一表态曾遭到多方反对。

大宗商品数据分析公司克普勒本周早些时候发布的报告显示，目前仍有约118艘满载油轮滞留在波斯湾，等待通过霍尔木兹海峡，清理这批积压船只仍需10至15天。而如果未来还有数百艘船舶集中等待过境，通行顺序将成为影响航运恢复效率的关键。

与此同时，行情并非没有反复，以色列持续轰炸黎巴嫩导致美伊谈判推迟，也给供给恢复的节奏带来了不确定性。

目前以色列与黎巴嫩新一轮谈判正在美国华盛顿举行。伊朗此前多次表示，以色列在停火期间对黎巴嫩发动打击可能影响美伊谈判进程；以色列则称相关行动是针对黎真主党的自卫措施。