针对航班在飞行过程中客舱内突冒浓烟一事，天津航空作出回应。

6月15日，天津航空在社交平台发文称，当日，由天津飞往揭阳的GS7829航班，一名旅客携带的充电宝出现冒烟情况，机组人员第一时间发现并立即按程序妥善处置，期间机上无人员受伤，机上设施设备无损伤，航班平安落地。

天津航空提醒旅客称，在乘机出行时，优先选择不携带充电宝，如需携带，按照符合“3C认证”等相关要求检查充电宝。

同日稍早之前，有网友发帖称，其乘坐的航班在飞行过程中客舱内突然冒烟。视频显示，客舱内有明显的烟雾，多位机务人员正在进行处置，广播提醒：“客舱内出现火情，正在组织灭火，请大家不要惊慌”。

视频发布者在接受极目新闻采访时介绍，自己乘坐的是6月15日早上从天津飞往广东揭阳的GS7829航班。事发时，其已收起小桌板，飞机将要落地，“最开始我没有注意，后面声音有点大，我一看烟已经比较浓了，没有看到明火，但味道很重。”该发布者表示，在空中，机务人员就进行了紧急处置。

航旅纵横APP显示，GS7829于6月15日6时49分从天津滨海机场起飞，于9时17分到达揭阳潮汕机场。

近年来，航班在飞行中出现充电宝冒烟的情况，并不鲜见。

去年10月27日，西部航空就曾发布通报称，PN6333深圳-济南航班在地面登机阶段，一名旅客随身携带的充电宝突然出现冒烟情况。机组人员立即启动应急处置并迅速扑灭烟雾，同时组织旅客有序离机，充电宝冷却后已安全转移，现场安全可控。

2025年10月18日，国航发布通报显示，由杭州飞往仁川的CA139航班，一名旅客存放在行李架上的手提行李内锂电池自燃，机组按程序立即处置，未出现人员受伤。

由于旅客携带充电宝等锂电池产品机上起火冒烟事件多发，民航局去年6月发布通知称，为保障航空安全，自2025年6月28日起，禁止旅客携带无3C标识、标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。

根据民航局规定，如果旅客要随身携带锂电池产品乘机，额定能量不能超过100Wh。如超过100Wh但不超过160Wh，经航空公司批准后方可携带，但不得超过两个。如大于160Wh，严禁带上飞机。乘机过程中应关闭所携带的锂电池设备电源，防止设备意外启动；单个备用电池采取独立包装，做好电极保护，防止其因摩擦、碰撞、短路引起自爆自燃。

针对充电宝不能在飞机上使用的原因，国际应急广播曾科普称，飞机客舱属于增压环境，在飞机起降过程中，客舱压力是变化的，会从起飞前的1个大气压降到巡航时的约0.6个大气压，降落时再慢慢增加到1个大气压。在这种环境下使用充电宝，容易导致发热、增加自燃的概率，危害飞行安全。

一旦充电宝着火，用水灭火的效果会更理想。消防员实验显示，干粉灭火器的渗透性和降温效果比较差，在应对充电宝着火时效果并不理想，而水能够渗透到充电宝内部，有效灭火并起到降温作用。